AZ-Neu

Wir leben heute in einem kapitalistischen Wirt­schafts­sys­tem, das wenig bis gar kei­ne Lösungs­kom­pe­tenz auf­weist, Interessenkonflikte, Macht- und Un­gleich­heits­ver­hält­nis­se aus­zu­glei­chen oder die­se gar auf­zu­lö­sen. Gerade da, wo die struk­tu­rel­len Be­din­gun­gen ge­sell­schaft­li­cher Pro­ble­me im­mer mehr hin­ter den in­di­vi­dua­lis­ti­schen, neo­li­be­ral ge­präg­ten Er­zäh­lun­gen von Eigen­ver­ant­wor­tung zu ver­schwin­den dro­hen, ist es von zen­tra­ler Be­deu­tung, im­mer wie­der auf die not­wen­di­gen Ver­bin­dun­gen zwi­schen so­zia­len und öko­logi­schen An­liegen hin­zu­weisen.

Es ist einfach zu wenig, mit rein öko­no­mi­schen Lösungs­an­sätzen die not­wen­di­gen plane­ta­ri­schen Nach­hal­tig­keits­ziele an­zu­stre­ben. Da­mit wer­den Exis­tenz­ängste ge­schürt, die wiede­rum die Be­reit­schaft zu Ver­än­de­rung blockie­ren. Auch fühlt sich jeder ein­zelne Welten­bür­ger mit die­ser indi­vi­dua­lis­ti­schen, neo­libe­ral ge­präg­ten Er­zäh­lungen von Eigen­ver­ant­wor­tung schnell über­for­dert. Ge­rade in einer demo­kra­tisch ent­wickel­ten Ge­sell­schaft ist es wich­tig ein Ver­ständ­nis zu ent­wickeln, um er­ken­nen zu kön­nen, dass be­ste­hen­de Macht- und Un­gleich­heits­ver­hält­nis­se kapi­ta­lis­ti­schen Wirt­schaf­tens, Haupt­ver­ur­sacher des Klima­wan­dels und der Um­welt­zer­stö­rung sind.

Um zu einen erfolgreichen und wirk­samen Klima­schutz zu ge­lan­gen, bleibt es un­ab­ding­bar, den nar­ra­tiven An­satz von einer rein öko­lo­gi­schen Lö­sung in ein sozi­al-öko­lo­gi­sches Den­ken und Han­deln um­zu­dre­hen. Aus- und Weiter­bil­dung in so­zial-öko­lo­gi­scher Kom­pe­ten­zen ist wich­tig, um He­bel für eman­zi­pa­to­ri­schen Klima- und Um­welt­schutz er­ken­nen zu kön­nen.
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Daten von "Transport for London" zeigen, dass 7.972 der 14.690 lizenzierten Taxis in der Hauptstadt emissionsfrei sind.

Der Anteil der schwarzen Taxis in London, die emissionsfrei (ZEC) sind, hat den Meilen­stein von 50 % über­schrit­ten, wie neue Zahlen zeigen.

Transport for London (TfL) teilte mit, dass 7.972 der 14.690 li­zen­zier­ten Taxis in der Haupt­stadt ZEC sind, was be­deu­tet, dass sie in der Lage sind, Min­dest­strecken aus­schließ­lich mit elek­tri­schen Bat­te­rien zu­rück­zu­legen.

Die Zahl der ZEC-Taxis ist innerhalb von sechs Monaten um rund 10 % gestiegen.

Unsere Mitglieder sind sehr stolz darauf,
diese sauberen, umweltfreundlichen
Fahrzeuge zu fahren

Steve McNamara, Verband der li­zen­zier­ten Taxi­fahrer

Die meisten neuen ZEC-Taxis in der Stadt werden von der Lon­don Elec­tric Vehi­cle Com­pany (LEVC) in Ansty, Coventry, her­ge­stellt, die das TX-Modell herstellt.

Seit 2018 müssen alle in London lizenzierten Taxis zum ersten Mal ZEC sein.

Diese Regelung wurde seit Anfang dieses Jahres auf private Miet­fahr­zeuge – auch Mini­cabs genannt – aus­ge­weitet.

Helen Chapman, Direktorin für Li­zen­zie­rung und Re­gu­lie­rung bei TfL, sagte: "Lon­dons schwarze Taxis sind welt­weit an­er­kannt und wir sind stolz da­rauf, dass so viele Fahrer da­zu bei­tra­gen, unsere Luft zu rei­nigen und uns bei der Be­wäl­ti­gung des Ge­sund­heits­not­stands der Stadt zu unter­stüt­zen, in­dem sie emis­sions­freie Fahr­zeuge (ZEC) fahren.

"Das Erreichen dieses Meilensteins ist ein großartiges Zeichen dafür, wie hart Lon­don da­ran ar­bei­tet, eine grünere, nach­hal­ti­gere und um­welt­freund­lichere Stadt zu werden.

Der stellvertretende Bürgermeister für Verkehr, Seb Dance, sagte: "Wir haben im letzten Jahr einen be­ein­drucken­den An­stieg der Ak­zep­tanz von Elek­tro­fahr­zeugen erlebt.

"Der Bürgermeister und ich werden weiter­hin mit den Stadt­räten, der Re­gie­rung und dem Privat­sektor zu­sam­men­ar­bei­ten, um auf der Infra­struk­tur auf­zu­bauen, die wir in der Haupt­stadt ha­ben, um ein bes­seres, ge­rech­teres und grü­neres Lon­don für alle zu schaffen."

Steve McNamara, Generalsekretär der Licensed Taxi Drivers' Association, sagte: "Unsere Mitglieder sind sehr stolz darauf, diese sauberen, umweltfreundlichen Fahrzeuge zu fahren, und die Fahrgäste reisen gerne damit.